AT2327車輛輻射檢測系統(tǒng)具備完善的系統(tǒng)對接能力，可適配不同領(lǐng)域用戶的現(xiàn)有管理系統(tǒng)架構(gòu)，無需對原有系統(tǒng)進行大規(guī)模改造即可完成對接。設(shè)備內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)化API接口，支持HTTP、MQTT等主流傳輸協(xié)議，兼容GB/T 28181安防視頻聯(lián)網(wǎng)協(xié)議、HJ 212環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議、電力行業(yè)IEC 61850通信協(xié)議等各行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范，可實現(xiàn)與各類現(xiàn)有系統(tǒng)的無縫對接。針對G端用戶，可對接海關(guān)出入境監(jiān)管系統(tǒng)、生態(tài)環(huán)境部門輻射監(jiān)測預(yù)警平臺、公安部門公共安全管控平臺、核電集團內(nèi)部涉密管控系統(tǒng)、軌道交通運營調(diào)度系統(tǒng)等政務(wù)、國有單位管理平臺，檢測數(shù)據(jù)、報警信息、車輛信息可按照對應(yīng)系統(tǒng)的要求自動同步，滿足政務(wù)數(shù)據(jù)共享、監(jiān)管數(shù)據(jù)留存的要求，數(shù)據(jù)傳輸過程采用國密算法加密，符合涉密數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩蟆ａ槍端用戶，可對接工業(yè)園區(qū)安全管控平臺、危廢處置企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)、燃煤電廠車輛調(diào)度系統(tǒng)、物流園區(qū)車輛管理系統(tǒng)等企業(yè)內(nèi)部管理平臺，可實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)與企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的打通，比如放射性超標(biāo)車輛自動觸發(fā)卡口道閘關(guān)閉、報警信息自動推送給企業(yè)安全管理部門、檢測數(shù)據(jù)自動計入企業(yè)安全生產(chǎn)臺賬等，無需人工二次錄入數(shù)據(jù)，可大幅提

部署AT2327車輛輻射檢測系統(tǒng)可為B端企業(yè)用戶和G端政務(wù)、國有單位用戶帶來不同維度的核心價值。針對B端企業(yè)用戶，第一是提升通行效率，該設(shè)備支持無停頓快速檢測，不會造成卡口擁堵，比如燃煤電廠、物流園區(qū)等日通行車輛過千的場景，相比傳統(tǒng)人工檢測方式通行效率提升90%以上，可避免車輛排隊等待造成的物流成本損失；第二是降低管理成本，該設(shè)備可實現(xiàn)全自動檢測、自動報警，無需安排多名工作人員24小時值守檢測，可大幅降低人力成本投入；第三是提升安全管控能力，可有效識別進入廠區(qū)的放射性超標(biāo)物質(zhì)，避免工作人員受到意外輻照，也可避免放射性物質(zhì)隨生產(chǎn)物料、產(chǎn)品流入市場造成合規(guī)風(fēng)險，減少潛在的安全事故損失；第四是提升生產(chǎn)管理效率，檢測數(shù)據(jù)可直接對接企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)管理系統(tǒng)、安全管控系統(tǒng)，自動生成安全生產(chǎn)臺賬，無需人工二次錄入數(shù)據(jù)，大幅提升管理效率，整體投資回報周期短，可快速覆蓋采購成本。針對G端政務(wù)、國有單位用戶，第一是滿足合規(guī)要求，該設(shè)備符合國家、行業(yè)的各類標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足《放射性物品運輸安全管理條例》等法律法規(guī)的管控要求，符合政府采購的技術(shù)參數(shù)、合規(guī)性要求；第二是提升監(jiān)管能力，比如海關(guān)可有效攔截走私放射性物質(zhì)的車

使用AT2327車輛輻射檢測系統(tǒng)時，遵循相關(guān)操作要求可最大程度保障設(shè)備的檢測精度和運行穩(wěn)定性，需要注意的事項主要包括以下幾類：第一是安裝部署階段的注意事項，設(shè)備安裝位置需要避開強電磁干擾源，比如高壓變電站、大功率通信基站、高頻生產(chǎn)設(shè)備等，距離此類干擾源的直線距離需至少保持在10米以上，避免電磁干擾影響探測模塊的信號精度；設(shè)備周邊1米范圍內(nèi)不要堆放鉛板、厚重混凝土、金屬集裝箱等強輻射屏蔽物質(zhì)，避免屏蔽輻射信號導(dǎo)致漏檢；安裝完成后需要按照GB 1405《輻射防護儀器校準(zhǔn)規(guī)范》的要求完成本底輻射校準(zhǔn)，校準(zhǔn)數(shù)據(jù)需留存?zhèn)浒福苊庖蛐?zhǔn)不到位導(dǎo)致誤報或漏檢。第二是日常運行階段的注意事項，設(shè)備運行期間不要私自拆卸探測模塊、調(diào)整探測模塊的朝向，避免破壞出廠校準(zhǔn)參數(shù)；檢測區(qū)域需要設(shè)置明顯的通行警示標(biāo)識，引導(dǎo)車輛按照引導(dǎo)車道通行，避免車輛偏離檢測區(qū)域?qū)е侣z，同時引導(dǎo)車輛的通行速度保持在60km/h以內(nèi)，保障檢測精度；如果設(shè)備周邊有臨時的合法放射源作業(yè)（比如工業(yè)探傷、醫(yī)療放射源轉(zhuǎn)運等），需要提前將作業(yè)時間段、放射源類型錄入系統(tǒng)的豁免名單，避免觸發(fā)不必要的報警。第三是極端天氣情況下的注意事項，雷暴天氣來臨前

AT2327車輛輻射檢測系統(tǒng)是康高特推出的專門針對各類通行車輛的放射性物質(zhì)非接觸式檢測設(shè)備，主要用于卡口場景下快速篩查攜帶放射性超標(biāo)物質(zhì)的車輛，防范放射性物質(zhì)非法運輸、擴散帶來的安全風(fēng)險。其核心功能主要包括五大類：第一是全范圍放射性探測功能，設(shè)備同時搭載伽馬射線探測模塊和中子探測模塊，可覆蓋30keV~3MeV的能量響應(yīng)范圍，能夠識別各類人工放射性核素、工業(yè)放射源、核材料以及天然放射性超標(biāo)物質(zhì)，一旦檢測到輻射劑量超過預(yù)設(shè)閾值就會自動觸發(fā)聲光報警；第二是非停頓快速檢測功能，支持車輛在0-60km/h的時速下無需停車即可完成檢測，單輛車檢測耗時≤0.5s，不會造成卡口通行擁堵，完全適配口岸、工業(yè)園區(qū)等大流量通行場景的需求；第三是車輛信息自動關(guān)聯(lián)功能，內(nèi)置高清AI車牌識別模塊，車牌識別準(zhǔn)確率≥99.5%，可自動將檢測數(shù)據(jù)與車牌信息、通行時間、現(xiàn)場抓拍照片綁定存儲，存儲容量可支持10年以上的檢測數(shù)據(jù)留存，滿足后續(xù)溯源查詢的要求；第四是本底輻射自動補償功能，內(nèi)置智能算法可實時感知周邊天然輻射本底的波動，補償精度可達±5%，能夠有效避免因天氣變化、地質(zhì)活動、臨時放射源作業(yè)等導(dǎo)致的誤報，誤報率可控制

AT2327車輛輻射檢測系統(tǒng)完全適配核工業(yè)場景的特殊管控要求，可滿足核電站、核燃料產(chǎn)業(yè)園、核廢料處置場等場景的高等級安全管控需求。首先在標(biāo)準(zhǔn)符合性方面，該設(shè)備符合EJ/T 1073《核工業(yè)輻射監(jiān)測設(shè)備通用技術(shù)條件》、IAEA國際原子能機構(gòu)關(guān)于核設(shè)施出入口輻射檢測設(shè)備的技術(shù)要求，性能指標(biāo)滿足核工業(yè)場景的高靈敏度、高可靠性要求。其次在探測性能方面，設(shè)備可精準(zhǔn)識別核工業(yè)場景常見的各類放射性核素，包括鈾-235、钚-239、鈷-60、銫-137、碘-131等核材料、核廢料、工業(yè)放射源的特征能量峰，核素類型識別準(zhǔn)確率≥99%，可準(zhǔn)確區(qū)分正常運維攜帶的合法放射源和未申報的非法放射性物質(zhì)，誤報率≤0.1%。第三在特殊功能適配方面，設(shè)備支持分級報警配置，可根據(jù)輻射劑量水平設(shè)置三級報警閾值，對應(yīng)不同等級的響應(yīng)流程，符合核設(shè)施的分級管控要求；設(shè)備本身具備強抗輻射能力，可承受最高10^4Gy的輻射劑量，即使在發(fā)生意外輻射泄漏的極端場景下也能穩(wěn)定運行，不會出現(xiàn)宕機，保障管控流程不中斷。第四在數(shù)據(jù)安全方面，設(shè)備支持本地涉密數(shù)據(jù)存儲，數(shù)據(jù)傳輸采用國密算法加密，可對接核工業(yè)內(nèi)部涉密管控系統(tǒng)，符合核工業(yè)數(shù)據(jù)安全保密要

AT2327車輛輻射檢測系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、檢測全流程嚴(yán)格遵循國內(nèi)外相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，可滿足各領(lǐng)域的合規(guī)管控要求。首先在國家標(biāo)準(zhǔn)層面，完全符合GB 18871《電離輻射防護與輻射源安全基本標(biāo)準(zhǔn)》、GB/T 31835《放射性物品運輸輻射監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》、GB 50174《數(shù)據(jù)中心設(shè)計規(guī)范》中關(guān)于輻射檢測設(shè)備的性能、安全、數(shù)據(jù)存儲相關(guān)要求；其次在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)層面，符合電力行業(yè)DL/T 1869《電力系統(tǒng)輻射檢測設(shè)備技術(shù)規(guī)范》、核工業(yè)行業(yè)EJ/T 1073《核工業(yè)輻射監(jiān)測設(shè)備通用技術(shù)條件》、生態(tài)環(huán)境行業(yè)HJ 61《輻射環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》、公安安防領(lǐng)域GB/T 28181《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》的相關(guān)規(guī)定；在國際標(biāo)準(zhǔn)層面，符合IEC 62244《放射性物質(zhì)通道監(jiān)測系統(tǒng)性能要求》、IAEA國際原子能機構(gòu)關(guān)于邊境輻射檢測設(shè)備的相關(guān)技術(shù)要求。同時，該設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸、存儲流程符合等保2.0三級的相關(guān)要求，支持涉密數(shù)據(jù)加密存儲和傳輸，可滿足政府、國有單位的采購合規(guī)要求，適配海關(guān)、生態(tài)環(huán)境部門、核電集團、軌道交通運營單位、公共安全部門等G端用戶的合規(guī)管控需求，也可滿足各類工業(yè)園區(qū)

AT2327車輛輻射檢測系統(tǒng)可有效解決環(huán)保水務(wù)行業(yè)目前存在的放射性污染物管控難點，滿足生態(tài)環(huán)境部門、水務(wù)運營單位、環(huán)保企業(yè)的管控需求。第一是解決放射性污染物非法轉(zhuǎn)運的管控難點，目前部分企業(yè)存在將放射性超標(biāo)廢物夾雜在普通危廢、生活垃圾中非法轉(zhuǎn)運傾倒的問題，傳統(tǒng)人工檢測很難發(fā)現(xiàn)，AT2327可在危廢處置場、垃圾焚燒廠、生活垃圾填埋場的出入口對所有進出車輛進行全自動檢測，一旦發(fā)現(xiàn)放射性超標(biāo)車輛自動報警，從源頭阻斷放射性污染物進入公共處置設(shè)施，避免二次污染。第二是解決飲用水源地的輻射安全管控難點，飲用水源地如果受到放射性污染會造成極大的公共安全風(fēng)險，傳統(tǒng)人工抽檢的方式很難實現(xiàn)24小時全覆蓋管控，AT2327可部署在飲用水源地保護區(qū)的出入口卡口，對所有進入保護區(qū)的車輛進行24小時全天候檢測，避免攜帶放射性物質(zhì)的車輛進入保護區(qū)，保障飲用水安全。第三是解決放射性污染物排放的監(jiān)管難點，針對產(chǎn)廢企業(yè)、污水處理廠、污泥處置單位的運輸車輛，AT2327可檢測外運的污泥、工業(yè)廢渣、廢水是否存在放射性超標(biāo)的問題，避免放射性物質(zhì)隨資源化利用的廢渣、污泥流入建材、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，造成放射性污染擴散。第四是解決監(jiān)管數(shù)據(jù)溯源

AT2327車輛輻射檢測系統(tǒng)相比傳統(tǒng)手持式輻射檢測設(shè)備，在檢測效率、覆蓋范圍、檢測精度、數(shù)據(jù)管理等方面都有顯著優(yōu)勢，可解決傳統(tǒng)檢測方式的諸多痛點。首先是檢測效率優(yōu)勢，傳統(tǒng)手持式輻射檢測需要工作人員持設(shè)備對車輛的各個部位進行逐一掃描，單輛車檢測耗時普遍在5-10分鐘，遇到大流量卡口時會造成嚴(yán)重的通行擁堵，而AT2327車輛輻射檢測系統(tǒng)支持車輛0-60km/h無停頓檢測，單輛車檢測時間≤0.5s，單日最大檢測量可達10萬輛以上，通行效率相比傳統(tǒng)方式提升90%以上，完全適配大流量卡口的通行需求。其次是檢測覆蓋范圍優(yōu)勢，傳統(tǒng)手持式檢測受工作人員操作習(xí)慣、檢測范圍的限制，容易遺漏車輛底部、集裝箱內(nèi)部、廂式貨車頂部等隱蔽位置的放射源，漏檢率較高，而AT2327車輛輻射檢測系統(tǒng)采用雙側(cè)立柱+頂部探測模塊的三維布局，探測范圍可覆蓋車輛的全部輪廓，無探測死角，可有效識別車輛任意位置夾帶的放射性物質(zhì)，漏檢率遠低于傳統(tǒng)手持式檢測。第三是檢測精度優(yōu)勢，傳統(tǒng)手持式輻射檢測儀的探測下限普遍在100nSv/h以上，很難識別低劑量的放射性物質(zhì)，而AT2327的伽馬探測下限≤10nSv/h，可識別遠低于天然本底波動的異

AT2327車輛輻射檢測系統(tǒng)適配多行業(yè)的車輛放射性管控需求，核心應(yīng)用場景主要分為五大類：第一是核工業(yè)場景，包括核電站運維車輛出入口、核燃料生產(chǎn)園區(qū)運輸通道、核廢料處置場運輸卡口、核科研院所管控區(qū)出入口，可用于篩查進出管控區(qū)的車輛是否夾帶未申報的核材料、放射性廢物，防范核物質(zhì)非法外流；第二是電力行業(yè)場景，包括燃煤電廠運煤車輛出入口、粉煤灰運輸卡口、新能源電站管控區(qū)出入口，可檢測燃煤、粉煤灰中是否存在天然放射性超標(biāo)問題，避免放射性物質(zhì)隨粉煤灰資源化利用流入建材市場造成安全隱患；第三是環(huán)保水務(wù)場景，包括危廢處置場出入口、垃圾焚燒廠垃圾運輸通道、飲用水源地保護區(qū)卡口、市政污水處理廠污泥運輸通道，可篩查進出車輛是否夾帶未申報的放射性污染物，避免放射性物質(zhì)進入自然環(huán)境或公共處置設(shè)施造成二次污染；第四是交通口岸場景，包括海關(guān)出入境貨運通道、邊境口岸車輛卡口、地鐵車輛段運維通道、高鐵站貨運出入口、港口集裝箱運輸卡口，可篩查過境、通行車輛是否夾帶走私放射性物質(zhì)、工業(yè)探傷源等違禁品；第五是公共安全場景，包括大型活動場館外圍安檢卡口、城市核心管控區(qū)出入口、危化品園區(qū)車輛通道，可防范攜帶放射性物質(zhì)的車輛進入人

AT2327車輛輻射檢測系統(tǒng)的核心技術(shù)參數(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，可滿足各類高要求場景的檢測需求。在探測模塊參數(shù)方面，伽馬探測器采用高靈敏度碘化鈉(鉈)閃爍體，能量響應(yīng)范圍覆蓋30keV~3MeV，對銫-137伽馬源的探測靈敏度≤10nSv/h，可識別遠低于天然本底波動幅度的異常輻射信號；中子探測器采用氦-3正比計數(shù)管，熱中子探測效率≥40%，可有效識別各類钚系核材料、中子源的輻射信號。在通行適配參數(shù)方面，支持車輛通行速度范圍為0~60km/h，單輛車檢測時間≤0.5s，最大可適配車高4.5米、車寬3米的各類貨運車輛、乘用車、集裝箱掛車，無探測死角；車牌識別模塊的識別準(zhǔn)確率≥99.5%，可適配無牌車、污損車牌、新能源車牌等多種特殊情況。在性能指標(biāo)方面，設(shè)備的本底輻射自動補償精度為±5%，整體誤報率≤0.1%，放射性核素類型識別準(zhǔn)確率≥99%，可準(zhǔn)確區(qū)分醫(yī)用放射源、工業(yè)探傷源、核材料、天然放射性物質(zhì)等不同類型的輻射源。在環(huán)境適配參數(shù)方面，設(shè)備的工作溫度范圍為-40℃~60℃，相對濕度適配范圍為0~95%（無凝露），外殼防護等級為IP65，可承受暴雨、沙塵、高溫、高寒等各類極端戶外環(huán)境，無需額外